一、標線表面狀況標線施工后如過于光亮，可能造成光線形成鏡面反射，鏡面反射的后果是白天在陽光照射下使標線顯得非常刺眼，給駕駛員晃眼的感覺；晚上又使燈光在鏡面反射后遠離駕駛員，不能回到駕駛員視線中，讓標線顯得更暗。，所以施工完的標線無論是反光或不反光標線，都不要形成太好的光澤。三、色度施工時如選用不同的涂料，而采用同一種玻璃珠時，標線涂料的白度越高，其逆反射值便越高，反之亦然。

二，道路劃線涂料是什么？

醒目的道路標線取決于高性能的標線涂料。隨著現代施工的環境保護及對標線的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔型標線涂料成了我國道路標線涂料的。

組成：路面防滑涂料由基料及防滑骨料組成。涂層表面可撒布玻璃微珠。成型后涂層的顏色主要為紅、綠、黃、藍等。

分類：根據交通行業標準中的規定，路面防滑涂料按施工方式可分為熱熔型和冷涂型兩類；按抗滑性高低，可分為普通防滑型、中防滑型、滑型三類。冷涂型按干燥速度可分為快干型和慢干型。

特點；近年來，許多彩色路面出現在國內道路上，該類路面不僅起到裝飾路面的作用，而且具有示駕駛人員的作用，從而**了行車和行人的安全。

國內外目前主要有四類彩色路面材料：

一是彩色瀝青混合料類；

二是乳化彩色瀝青稀漿封層類；

三是彩色水泥灌漿瀝青混合料類；

四是彩色路面防滑涂料，較之類材料，彩色路面防滑涂料具備更加突出的防滑性能。

鍍鋅時應符合規范的規定，見下表。熱浸鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》（GB470—83）中所規定的0號鋅或1號鋅。護欄構件鍍鋅量構件名稱鍍鋅量（g/m2）鋅層近似厚度（μm）波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱60085螺栓、螺母、墊圈、錨固件、型鋼防阻塊35050在腐蝕特別嚴重的地區或出于對美觀上的要求，護欄鋼構件可在鍍鋅后再涂塑或油漆。

用設備將材料加熱，攪拌，直www到熔融，使之成為符合要求的涂料，涂料的溶解情況對于操作、粘接、修整都有影響，所以要給予足夠的注意。3.涂敷作業是劃線施工中關鍵的一步，應按操作程序嚴格把關。涂料的涂敷方式有拉涂式和推涂式兩種，主要用人力操作。拉涂式斗槽畫線車適于涂敷橫向標線和斑馬線，推涂式適用涂敷道路縱向標線。

三，劃線涂料

1.常溫溶劑型道路標線涂料

溶劑型涂料的性能

傳統標線涂料，該涂料干燥慢，使用壽命短，成本低，在我國城市道路及一般道路仍廣泛使用。格00元/噸左右。

2.加熱溶劑型道路標線涂料

固體含量高，溶劑量少，干燥快，反光效果好，在國外高等級公路普遍使用。

3.熱熔型反光道路標線涂料

干燥快，涂膜厚，使用壽命長，反光持續性好，目前在我國高等級公路占統治地位。格4000元/噸左右。

4.突起型振動反光標線涂料

突起型振動反光標線涂料配方

在熱熔型的基礎上發展而來，可用作減速，振動，示，雨線等用途，形式有排骨式、圓點式、雨槽式。目前在高速公路上的減速線、邊線，已得到廣泛應用

5.水性反光道路標線涂料

突起型振動標線

干燥時間一般，氣溫10度以下不推薦施工，目前存在問題是對瀝青路面的粘結力及耐水性差。

我國有關廠商引進國外水性標線涂料，但在應用過程中均未得到滿意的效果。所以水性涂料在國內還處于開發和試

應用階段。應用效果不理想，一般不涂布下涂劑（造價高），所以粘結強度低，所出現問題圖片體現的很清楚

施工時，路面處理要先行，若底漆未干時涂布會因劃線車下的火源引起全線底漆著火。另外，施工中對創傷、等都要引起足夠重視。之前有說過道路劃線是一種交通設施產品，是路上的無聲。這是對的，不過今天我們從破而立，換一個思維去了解道路劃線的本質。，如果道路劃線僅僅是一種交通安全設施，那么它怎么會具有保護人們出行的能力呢，又是怎么發揮它的這份特殊能力的呢。下面我們就透過道路劃線的的表象去看它的本質。

它是一種安全標記，也是在公路交通中的一種“語言”。表現型式編輯1、白色線畫于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；畫于路口時，用以引導車輛行進。2、白色實線畫于路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；畫于路口時，可用作導向車道線或停止線。3、線畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。實線畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。5、雙白線畫于路口時，作為減速讓行線；畫于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。