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河南砂石料攪拌車源頭廠家春節(jié)大促銷
混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須遵照交通部1990年13號令的規(guī)定，執(zhí)行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維修制度。在這個大前提下，再結(jié)合混凝土攪拌運輸車的實際情況，做好維護和修理。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應(yīng)按常規(guī)對汽車發(fā)動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。
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清洗
由于混凝土?xí)诙虝r間內(nèi)凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。其中包括：
a．每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；
b．在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；
c．裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土；
d．到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L；在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動；
e．下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；
f．每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，**不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。
以上這些工作只要一次不認真進行，就會給以后的工作帶來很大的麻煩。
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如果轉(zhuǎn)向盤自轉(zhuǎn)成左右擺動,可能是轉(zhuǎn)子與傳動桿相互位置錯位面致,應(yīng)分解轉(zhuǎn)向
器子以排除
g,如果全自動攪拌車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油液顯著減少或制動系統(tǒng)有大量油液,則可能是接頭密封圈損壞,
應(yīng)子以更換
h.檢查混泥土攪拌車的轉(zhuǎn)向阻力是否過大,用手抓住轉(zhuǎn)向橫拉桿來回周向轉(zhuǎn)動,若轉(zhuǎn)不動,
表明橫拉桿接頭裝配過緊:將轉(zhuǎn)向油缸的活塞桿與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接部位訴開,然后用手飯動車
輪繞主銷轉(zhuǎn)動若轉(zhuǎn)不動則是主銷與套裝配過緊使轉(zhuǎn)向阻力大還應(yīng)檢在輪的氣壓是否
嚴重不足,根據(jù)檢查的原因,對癥排除
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(2)轉(zhuǎn)向沉重
①D現(xiàn)象全全自動攪拌車轉(zhuǎn)向的混泥土攪拌車突然感到轉(zhuǎn)向沉重或轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向很力
②原因分析
a.油液黏度過大,使油液流動壓力損失過多,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向油缸的有效壓力不足
b.油箱油位過低
c.全自動攪拌車泵供油量不正常,使供油量小或壓力低
d.轉(zhuǎn)向全自動攪拌車系統(tǒng)內(nèi)滲入空氣
e全自動攪拌車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中溢流閥壓力低,導(dǎo)致系統(tǒng)壓力低
.溢流閥被臟物卡住或彈簧失效,密封圈損壞
g.轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏太大,使推動油缸活塞的有效力下降
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③診斷與排除
a.若快轉(zhuǎn)與慢轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤均感覺沉重,并且轉(zhuǎn)向無壓力,則可能是油箱液面過低、油液
黏度過大或鋼球單向閥失效造成的應(yīng)*先測量全自動攪拌車油箱油位,并檢查全自動攪拌車油的黏度,如果
油液黏度過大,應(yīng)更換黏度合適的全自動攪拌車油如果油位及油液黏度均正常,則應(yīng)分解轉(zhuǎn)向器檢
查單向是否有故障,并視情況予以排除
b.若慢轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤輕,快轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤感覺沉,則可能是全自動攪拌車泵供油量不足引起的,在油位
高度及油液黏度合適時,應(yīng)檢查全自動攪拌車泵工作是否正常,如出現(xiàn)全自動攪拌車供油量小或壓力低,則
應(yīng)更換全自動攪拌車泵
c.若輕載時轉(zhuǎn)向輕,而重載時轉(zhuǎn)向沉重,則可能是轉(zhuǎn)向器中溢流壓力工作壓力,
或溢流閥被臟物卡住或彈簧失效等導(dǎo)致的,應(yīng)*先調(diào)整溢流工作壓力,調(diào)整無效時分解清
洗溢流閥,如彈簧失效、密封圈損壞應(yīng)予以更換
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d.若轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時,全自動攪拌車缸有時動有時不動,并發(fā)出不規(guī)則的響聲,則可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣或轉(zhuǎn)向油缸的內(nèi)泄漏太大造成的,應(yīng)打開油箱蓋,檢查油箱中是否有泡沫如中有泡沫,應(yīng)先檢查吸油管路有無漏氣處,再檢查各管路連接處,并查看轉(zhuǎn)向器到全自動攪拌車泵油管有無破裂,如各連接處均完好,則應(yīng)排除系統(tǒng)中的空氣如排除空氣后,轉(zhuǎn)向油缸仍時動時不動,則應(yīng)檢查油缸活寨的密封情況,必要時要更換其密封元件
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