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詳細(xì)介紹
◆ 采用航空級(jí)材料，一體成型機(jī)身,加強(qiáng)機(jī)身強(qiáng)度、韌性；
◆ 360°×180°旋轉(zhuǎn)油管接頭技術(shù)，使機(jī)具及油管的移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)更加不受限制；
◆ 止退摯子，防止螺栓扭轉(zhuǎn)回彈導(dǎo)致的工具逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象，迅速提升螺母鎖緊速度；
◆ 同線式反力系統(tǒng)，降低載荷偏載，提高工具的耐用度；
◆ 能夠**獲得重復(fù)扭矩精度±3%，載荷精度高于5%達(dá)到校準(zhǔn)級(jí)別的緊固系統(tǒng)；
◆ 適合四種緊固技術(shù)，可用于純拉伸緊固，扭矩緊固，扭矩加轉(zhuǎn)角控制緊固及屈服點(diǎn)控制緊固控制系統(tǒng)。
◆ 360°×180°旋轉(zhuǎn)油管接頭技術(shù)，使機(jī)具及油管的移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)更加不受限制；
◆ 止退摯子，防止螺栓扭轉(zhuǎn)回彈導(dǎo)致的工具逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象，迅速提升螺母鎖緊速度；
◆ 同線式反力系統(tǒng)，降低載荷偏載，提高工具的耐用度；
◆ 能夠**獲得重復(fù)扭矩精度±3%，載荷精度高于5%達(dá)到校準(zhǔn)級(jí)別的緊固系統(tǒng)；
◆ 適合四種緊固技術(shù)，可用于純拉伸緊固，扭矩緊固，扭矩加轉(zhuǎn)角控制緊固及屈服點(diǎn)控制緊固控制系統(tǒng)。
聯(lián)系方式
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