背景與定義：
傳感器（transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
傳感器作為新能源電動汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是新能源電動汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是新能源電動汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。而霍爾電流傳感器是新能源電動汽車用來監(jiān)測電池電量的器件。
一臺新能源電動汽車一般包含**少 3-4個霍爾電流傳感器。隨著新能源電動汽車的需求日益增長，車規(guī)級電量傳感器的需求量也會飛速增加。
霍爾電流傳感器是 根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場傳感器，屬于間接測量，可以測量各種類型的電流，從直流東幾十千赫茲的交流。霍爾電流傳感器包括開環(huán)式和閉環(huán)式兩種，霍爾電流傳感器大**閉環(huán)式，閉環(huán)式霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理，即閉環(huán)原理，當(dāng)原邊電流IP產(chǎn)生的磁通通過品質(zhì)良好的磁芯集中在磁路中，霍爾元件固定在氣隙中檢測磁通，通過繞在磁芯上的多匝線圈輸出反向的補(bǔ)償電流，用于抵消原邊IP產(chǎn)生的磁通，使得磁路中磁通始終保持為零。經(jīng)過特殊電路的處理，傳感器的輸出端能夠輸出反映原邊電流的變化。
     霍爾電流傳感器只需外接正負(fù)直流電源，被測電流母線從傳感器中穿過，即可完成主電路與控制電路的隔離檢測，簡化了電路設(shè)計(jì)。霍爾電流傳感器的輸出信號是副邊電流IS，它與輸入信號(原邊電流IP)成正比，IS一般很小，只有幾十到幾百毫安。如果輸出電流經(jīng)過測量電阻Rm，則可以得到一個與原邊電流成正比的大小為幾伏的電壓信號，經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換，可方便地與計(jì)算機(jī)和各種儀表接口。
霍爾電流傳感器具有優(yōu)越的電性能，是一種能隔離主電路回路和電子控制電路的電測量元件。它綜合了互感器和分流器的所有優(yōu)點(diǎn)，同時又克服了互感器和分流器的不足。具有精度高、線性好、響應(yīng)快的優(yōu)點(diǎn)。
    霍爾電流傳感器對磁芯要求高，磁芯應(yīng)有高導(dǎo)磁率，低剩磁，氣隙穩(wěn)定。
應(yīng)用材料：低鐵損高導(dǎo)磁的冷軋取向硅鋼材料
 
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：為在閉合磁路上開一氣隙，外觀尺寸精度±0.3mm，氣隙大小可依客戶要求制做。氣隙尺寸精度 ±0.1 mm
工藝流程：
1.硅鋼片 
選用日本JFE或新日鐵的高導(dǎo)磁取向硅鋼片。
2.分條
采用進(jìn)口精密分條機(jī)，分條質(zhì)量帶寬公差±0.05mm，毛刺小于0.01mm；
3.卷繞
采用全自動鐵芯卷繞機(jī)卷繞，激光焊接焊點(diǎn)美觀。
4.成型
采用新工藝成型，確保外形尺寸偏差控制在±0.3mm以內(nèi)。
5.除應(yīng)力退火
采用高真空均溫退火爐退火，除去磁芯應(yīng)力使磁性能得到**恢復(fù)，減小剩磁，**性好。
6.浸漆固化
采用半自動化真空壓力浸漆及烘烤一體化設(shè)備，使磁芯從掛籃后的浸漆到烘干固化**避免人員二次接觸，確保磁芯表面清潔干凈無漆瘤等臟污痕跡。
7.鐵芯精密切割機(jī)
采用新一代精密數(shù)控切割設(shè)備，顯著提升了切面質(zhì)量，磁芯切口氣隙尺寸準(zhǔn)確**性好，可確保氣隙尺寸**小偏差在±0.1mm，不超過±0.2mm.
8. 清洗、烘干、防銹
采用網(wǎng)帶式清洗烘干連續(xù)自動生產(chǎn)線對切割后的鐵芯進(jìn)行表面清洗烘干處理。
9.全自動包裝檢測輸送線
采用全尺寸自動視覺檢測，真空防銹包裝。

選擇日鋼，選擇放心
●25年從事生產(chǎn)傳感器生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
●選用硅鋼片Nippon steel 、JFE、Baosteel確保車規(guī)級電量傳感器鐵芯性能優(yōu)，高磁導(dǎo)率、低剩磁，質(zhì)量穩(wěn)定。
●氣隙大小可依客戶要求制做。氣隙尺寸精度±0.1 mm
●采用全自動化設(shè)備，**鐵芯的尺寸，質(zhì)量好。
●主要新能源電動汽車品牌使用的電控傳感器供應(yīng)商 (比亞迪，中國中車，特斯拉)