拖車報(bào)關(guān)，就是將拖車和報(bào)關(guān)連為一體的一種操作方式，這種方式的特點(diǎn)就是快捷簡(jiǎn)單。今天來(lái)整理一下拖車報(bào)關(guān)的一些具體流程。

一、電子訂車

二、運(yùn)輸公司確認(rèn)訂車

三、運(yùn)輸公司與工廠確認(rèn)S/O及具體裝貨時(shí)間

運(yùn)輸公司根據(jù)客戶系統(tǒng)訂車安排向相關(guān)工廠確認(rèn)，并拿到S/O及具體裝貨時(shí)間。

四、運(yùn)輸公司持S/O往船公司換取提柜文件

換提柜文件時(shí)需注意核對(duì)資料是否正確，包括船名、航次、柜型、訂倉(cāng)號(hào)、柜號(hào)(進(jìn)口適用)、提柜有效期、截關(guān)期等。

五、運(yùn)輸公司調(diào)度派車

運(yùn)輸公司調(diào)度人員一般在當(dāng)天下午安排**天的做柜任務(wù)，派車時(shí)要注意：

1、車輛性能(運(yùn)載馬力、安全狀態(tài))

2、司機(jī)狀態(tài)

3、有無(wú)特殊操作，如做檢、高速、有效提(還)柜時(shí)間等。

六、車輛往碼頭提取空柜

七、車輛到達(dá)工廠裝貨

1、車輛到達(dá)工廠后，司機(jī)應(yīng)立即找工廠相關(guān)人員安排裝貨，在合理的時(shí)間內(nèi)如仍未能裝貨應(yīng)該及時(shí)告之公司調(diào)度人員;

2、裝運(yùn)出口**貨物時(shí)，司機(jī)到達(dá)提貨的工廠后應(yīng)向相關(guān)負(fù)責(zé)人員出示提柜紙及船公司封條，由其封好后檢查施封位置是否正確(封條應(yīng)施封在右門，即行駛方向)，看柜鎖是否鎖好。

3、裝運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物時(shí)，在裝載好貨物后司機(jī)應(yīng)要求該工廠人員臨時(shí)鎖柜或拍照，以免造成路途貨物短缺。到達(dá)工廠當(dāng)?shù)刂鞴芎ｊP(guān)報(bào)關(guān)后，司機(jī)應(yīng)檢查并核對(duì)司機(jī)本及司機(jī)紙上資料的完整性及準(zhǔn)確性(包括印章是否齊全、裝貨資料是否**、起運(yùn)地及指運(yùn)地海關(guān)是否正確等)，**鎖好關(guān)封離場(chǎng)。

4、駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)留意所載貨物的重量并請(qǐng)工廠相關(guān)人員將重量簽在提柜紙或托運(yùn)單上。

5、駕駛員應(yīng)注意所載的貨物是否有滲漏、損壞、異味等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)向該工廠聲明，并在提柜文件上標(biāo)注由其簽字確認(rèn)，以明確責(zé)任。

八、車輛返回碼頭交重柜

1、車輛在裝載好貨物、辦理好有關(guān)手續(xù)后應(yīng)及時(shí)將重柜紙交給碼頭，離開(kāi)碼頭的時(shí)間有限制，一般為3天，所以不能在沿途作任何耽誤。

2、駕駛員在還重柜時(shí)，必須注意是否有超寬、超長(zhǎng)。否則應(yīng)按碼頭要求依**通道還重柜。

3、駕駛員在還重柜后應(yīng)及時(shí)把閘口重柜紙及其他相關(guān)資料送到**的報(bào)關(guān)行簽收，或者交至公司調(diào)度室。

4、如遇電腦故障等原因不能按時(shí)交柜時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)與調(diào)度人員聯(lián)系解決。

九、報(bào)關(guān)交接

在報(bào)關(guān)交接的時(shí)候應(yīng)該注意以下事項(xiàng)：

1、報(bào)關(guān)資料需交接及時(shí)不能延誤。

2、報(bào)關(guān)行收齊報(bào)關(guān)資料后及時(shí)報(bào)關(guān)。

3、如有查柜、提前截關(guān)、誤船等異常現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知工廠及客戶。

4、貨柜放行后，及時(shí)將放行條交往船公司指**。

以上就是拖車報(bào)關(guān)的一些基本流程介紹，各位想要安排貨物運(yùn)輸?shù)呢浿饕貏e注意了。