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詳細(xì)介紹
伺服驅(qū)動(dòng)器是現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)控制的重要組成部分，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人及數(shù)控加工中心等自動(dòng)化設(shè)備中。尤其是應(yīng)用于控制交流永磁同步電機(jī)的伺服驅(qū)動(dòng)器已經(jīng)成為國內(nèi)外研究熱點(diǎn)。當(dāng)前交流伺服驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)中普遍采用基于矢量控制的電流、速度、位置三閉環(huán)控制算法。該算法中速度閉環(huán)設(shè)計(jì)合理與否，對于整個(gè)伺服控制系統(tǒng)，特別是速度控制性能的發(fā)揮起到關(guān)鍵作用 。
在伺服驅(qū)動(dòng)器速度閉環(huán)中，電機(jī)轉(zhuǎn)子實(shí)時(shí)速度測量精度對于改善速度環(huán)的轉(zhuǎn)速控制動(dòng)靜態(tài)特性至關(guān)重要。為尋求測量精度與系統(tǒng)成本的平衡，一般采用增量式光電編碼器作為測速傳感器，與其對應(yīng)的常用測速方法為M/T測速法。M/T測速法雖然具有一定的測量精度和較寬的測量范圍，但這種方法有其固有的缺陷，主要包括：1）測速周期內(nèi)必須檢測到至少一個(gè)完整的碼盤脈沖；2）用于測速的2個(gè)控制系統(tǒng)定時(shí)器開關(guān)難以嚴(yán)格保持同步，在速度變化較大的測量場合中無法**測速精度。因此應(yīng)用該測速法的傳統(tǒng)速度環(huán)設(shè)計(jì)方案難以提高伺服驅(qū)動(dòng)器速度跟隨與控制性能
型號(hào)：
KUKA 驅(qū)動(dòng)器 KSD1-16
KUKA 驅(qū)動(dòng)器 KSD1-48
KUKA 示教器 KUKA KCP2 00-130-547
DUX 主板 HFPP-PIC8
AB 1747-L542
CGE 繼電器 P9XBD
DANFOSS PVREL 155U2600
FINDER 繼電器 9901023098
KINGSTON 內(nèi)存卡 COMPACT FLASH 512MB
SIEMENS 觸摸屏 6AV6 643-0AA01-1AX0
SIEMENS 模塊 6ES7 331-7KF02-0AB0
SIEMENS 模塊 6ES7 338-4BC01-0AB0
SIEMENS 連接器 6ES7 392-1AJ00-0AA0
SIEMENS 連接器 6ES7392-1AJ00-0AA0
SIEMENS 連接器 6ES7 392-1AM00-0AA0
SIEMENS 模塊 6ES7 972-0AA02-0XA0
Square D 斷路器 FI36020
施耐德 配件 TSX1723428
COMPUTER DYNAMICS 配件 PAC-OP150/P4
西門子 模塊 6ES7332-5HD01-OAAO
西門子 模塊 6ES7321-1BLOO-OAAO
蘇州威爾克 風(fēng)扇 150FZY2-D
AB 配件 1771-IMD/B
三菱 限位開關(guān) LF-AR-2R
AB 配件 MSR211P
AB 配件 MSR230P
聯(lián)系方式
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