翼閘在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。

機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。

優(yōu)點

1、通行速度是所有閘機中很快的一種。

2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。

3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。

4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。

應(yīng)用場合

適用于流量較大的室內(nèi)場合，如地鐵檢票處。也適用于對美觀度要求較高的場合。

報警模塊:閘機在各種非正常狀況下會觸發(fā)報警，以提示或警告行人、管理者和維修者，這些狀況包括異常通行、閘機異常、上電自檢等，報警有蜂鳴(比較常見)、燈光、語音等(可以綜合使用)。

權(quán)限輸入模塊:行人在通行之前需要讓閘機"知道"自己是否具備合法通行的權(quán)限，即"輸入"權(quán)限讓閘機判斷是否可以放行。輸入方式有很多種，如非接觸式IC卡方式、生物識別、輸入密碼、投幣等，簡單的有直接按鈕通行。該模塊一般與門禁系統(tǒng)或售票系統(tǒng)相結(jié)合。在自由通行的場合則無需此模塊。

語音提示模塊:這里的語音提示與前面的報警模塊中的語音報警不同，主要是用于輔助提示行人相關(guān)的信息，如提示通行門票的類型、歡迎信息等。該模塊不太常用，需要用戶向廠商定制。