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伺服馬達weishaupt 威索燃燒器1055/23,進風口有兩塊空氣擋板。這兩塊擋板由一連桿相連，以使伺服馬達可以并聯(lián)驅動。在設備投入運行并驗收時，必須進行以下機械調整： 通過調節(jié)凸輪開關 II （伺服馬達中的部分負荷），將空氣擋板調到部分負荷運行（用噴嘴 I 工作）通過調節(jié)凸輪開關 III （伺服馬達中的滿負荷），將空氣擋板調到滿負荷運行（用二個噴嘴工作）。
伺服馬達weishaupt 威索燃燒器1055/23
品牌：weishaupt(威索)
生產工廠：Bauser GmbH & Co KG
產品名稱：風門執(zhí)行器、伺服馬達
產地：德國
技術參數(shù)：
電源：230V, 50Hz
功率：24VA
行程時間：2.3 s
行程角度：90 度
扭矩：2.4 Nm
電氣保護等級：IP54
使用范圍：
適用于以下weishaupt威索燃燒器：
L1Z, L3Z, L5Z, L7Z, L8Z, L8Z/2, L9Z, L10Z, L11Z, L30Z
M1Z, M3Z, M5Z, MS7Z, MS8Z, MS8Z/2, MS9Z, MS10Z, MS11Z, MS30Z
伺服馬達weishaupt 威索燃燒器1055/23
將開關調到接通電磁閥 2。以凸輪開關 1- （電磁閥 2）通過下述方法完成這一過程，即在調整移動約 2/3 后，開關不再壓下。由于空氣流量較大，這將防止火焰熄滅。
- 在煙氣測量后，將伺服馬達內的凸輪開關后調整到滿負荷（開關 III ）和部分負荷（開關 II ）。
伺服馬達weishaupt 威索燃燒器1055/23
1055型伺服裝置的功能：
帶有 LAL2...型程控器的燃燒器開關
工作程序：
1. 當端子 4 和5 之間的鍋爐調節(jié)器閉合后，程控器的端子 6 上得電。
2. 燃燒器馬達啟動。程控器 LAL2...端子 11 上的電壓通過“閉合的”開關 IV加到 LAL 的端子8 上。
3. 短暫延時后，風門擋板在端子 9 的電壓下打開到滿負荷開關 III 的開關點，并給燃燒器程控器端子 8 一個返回聯(lián)鎖信號。
4. 預吹掃后，端子 9 通電。通過使端子 10 通電，伺服馬達將風門擋板關小到“部分負荷”輔助開關 II 開關點。
5. 火焰形成后，LAL 控制裝置的端子 19通電，控制兩級火力或中間負荷。
6. 伺服馬達在端子 20的電壓下通過開關 S2和二級調節(jié)器將風門擋板打開到限位開關 III 的開關點。
7. 當輔助開關 I 超限運行時，二級電磁閥接通。
8. 在燃燒器停機后，LAL 控制裝置端子 11 上的電壓將風門擋板關小直到限位開關 IV 切斷伺服馬達電源。
LMV51.300B2 燃燒程序，閥門檢漏，可配4個執(zhí)行器，電子空/燃比，PID控制，變頻控制
LMV52.200B2 燃燒程序，閥門檢漏，可配4個執(zhí)行器，電子空/燃比，PID控制，變頻和氧量控制
LMV52.400B2 燃燒程序，閥門檢漏，可配4個執(zhí)行器，電子空/燃比，PID控制，變頻和氧量控制，煙氣再循環(huán)，超低氮燃燒器應用控制
AZL52.00B1 顯示運行模塊，面板安裝，CANbus和Modbus通訊接口
ACS450 PC軟件，用于程序設置及調試燃燒程序參數(shù)的上傳和下載備份
ACS4...運行數(shù)據(jù)的紀錄、趨勢圖、打印
PLL52.110A200 氧量控制器，CANbus連接
QGO20.000D27 氧化鋯傳感器
AGG5.110 CANbus接線組件
AGG5.220 CANbus電源變壓器，220VAC
AGG5.310 配接變頻器的測速套裝，50mm測速盤
AGG5.315 配接變頻器的測速套裝，92mm測速盤
AGG5.635 連接LMV5...與AZL52...的CANbus線纜，3m
AGG5.641 連接LMV5...與SQM45/48...的CANbus線纜，100m/卷
AGG5.720 LMV5...系統(tǒng)及3臺執(zhí)行器的接線插頭套裝
AGG5.721 擴展插頭套裝
技術服務: 燃燒機調試、技術培訓、設備選型、現(xiàn)場維修、維護及保養(yǎng)；
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SIEMENS 西門子LMV51.000C2 程控器 LMV51.000C2控制器 LMV51.000C2管理器LMV51.000C2 點火控制器 LMV51.000C2器 LMV51.000C2 燃燒控制器LMV51.000C2
著火正常但排氣煙色不正常
噴入燃燒器的柴油是一邊混合一邊燃燒的當送風量合適時霧化CO2和水蒸氣排氣是無色的。當送風量不足時會造成柴油不燃燒生成CO和碳粒從而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。但如果進風量過大強大的風力可能會把來不及燃燒的油霧吹走，形成白色煙霧排出。
排氣冒黑煙的常見原因是燃燒的進風門開度過小，冒白煙的見原因是進風門開度過大，這兩種情況均應重新調整進風門。調整時可一邊觀察排氣煙色一邊調節(jié)風門的開度直到排氣煙色接近于無色。 排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充分混合由于局部燃燒不而產生黑煙。
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