森鴻國際物流有限公司是一家致力于為跨境電商提供全球物流和全球倉儲(chǔ)服務(wù)的方案物流供應(yīng)商。在國內(nèi)各大口岸設(shè)立辦事處及代理機(jī)構(gòu)，在深圳，廣州，東莞有經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)支持。社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中物流活動(dòng)無處不在， 許多有本身特點(diǎn)的領(lǐng)域都有自己特征的物流活動(dòng)， 雖然
物流基本要素都存在， 而基本要素是共同的， 但是由于物流對(duì)象不同， 物流目的的不同， 物
流范圍、 范疇不同。 形成了不同類型的物流。 目前物流分類問題尚待研究， 為區(qū)分起見， 本
文僅做劃分研究。
既然有不同類型的物流， ， 必然產(chǎn)生與之適應(yīng)的分類， 以便能區(qū)別認(rèn)識(shí)和研究。 目前在
分類標(biāo)準(zhǔn)方面并沒有統(tǒng)一的看法， 綜合已有的論述， 許多學(xué)者采取了如下對(duì)應(yīng)的現(xiàn)代物流分
類方法：
按照作用的分類： 供應(yīng)物流、 銷售物流、 生產(chǎn)物流、 回收物流、 廢棄物流。
按照物流活動(dòng)的空間范圍分類： 地區(qū)物流、 國內(nèi)物流、 國際物流。
按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類： 社會(huì)物流、 行業(yè)物流、 企業(yè)物流。
以下分別敘述之。
一、 按照作用的分類
1. 供應(yīng)物流
生產(chǎn)企業(yè)、 流通企業(yè)或消費(fèi)者購入原材料、 零部件或商品的物流過程稱為供應(yīng)物流。 也
就是物資生產(chǎn)者、 持有者至使用者之間的物流。 對(duì)于工廠而言， 是指對(duì)于生產(chǎn)活動(dòng)所需要的
原材料、 備品備件等物資的采購、 供應(yīng)活動(dòng)所產(chǎn)生的物流； 對(duì)于流通領(lǐng)域而言， 是指交易活
動(dòng)中從買方角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。
企業(yè)的流動(dòng)資金大部分是被購入的物資材料及半成品等所占用的。供應(yīng)物流的嚴(yán)格管理
及合理化對(duì)于企業(yè)的成本有重要影響。
2. 銷售物流
生產(chǎn)企業(yè)、 流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程稱為銷售物流， 是指物資的生產(chǎn)者或持
有者至用戶或消費(fèi)者之間的物流。 對(duì)于工廠， 是指售出產(chǎn)品， 而對(duì)于流通領(lǐng)域是指交易活動(dòng)
中， 從賣方角度出發(fā)的交易行為中的物流。
通過銷售物流， 企業(yè)得以回收資金， 進(jìn)行再生產(chǎn)的活動(dòng)。 銷售物流的效果關(guān)系到企業(yè)的
存在價(jià)值是否被社會(huì)承認(rèn)， 銷售物流的成本在產(chǎn)品及商品的**終價(jià)格中占有一定的比例。 因
此， 在市場經(jīng)濟(jì)中為了增強(qiáng)企業(yè)的競爭力， 銷售物流的合理化是可以收到立竿見影的效果的。
3. 生產(chǎn)物流
從工廠的原材料購進(jìn)入庫起， 直到工廠成品庫的成品發(fā)送為止， 這一全過程的物流活動(dòng)
稱為生產(chǎn)物流。 生產(chǎn)物流是制造產(chǎn)品的工廠企業(yè)所特有的， 它和生產(chǎn)流程同步。 原材料． 半
成品等按照工藝流程在各個(gè)加工點(diǎn)之間不停頓的移動(dòng)、 流轉(zhuǎn)形成了生產(chǎn)物流。 如生產(chǎn)物流中
斷， 生產(chǎn)過程也將隨之停頓。
生產(chǎn)物流合理化對(duì)工廠的生產(chǎn)秩序、 生產(chǎn)成本有很大的影響。 生產(chǎn)物流均衡穩(wěn)定， 可以
**在制品的順暢流轉(zhuǎn)， 縮短生產(chǎn)周期。 在制品庫存的壓縮， 設(shè)備負(fù)荷均衡化， 也都和生產(chǎn)
物流的管理和控制有關(guān)。
4. 回收物流
在生產(chǎn)及流通活動(dòng)中有一些字詞是要回收并再加以利用的。 如作為包裝容器的紙箱、 塑
料筐、 酒瓶等； 又如建筑行業(yè)的腳手架也屬于這一類物資。 還有可用雜物的回收分類和再加
工。 例如， 舊報(bào)紙、 書籍可以通過回收、 分類再制成紙漿加以利用； 特別是金屬的廢棄物，
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由于金屬具有良好的再生性， 可以回收重新熔煉成為有用的原材料。 目前我國冶金生產(chǎn)每年
有 30Mt 廢鋼鐵作為煉鋼原料使用， 也就是說我國鋼產(chǎn)量中有 30%以上是由回收的廢鋼鐵重
熔冶煉而成的。
回收物流品種繁多， 流通渠道也不規(guī)則， 且多有變化， 因此管理和控制的難度大。
5. 廢棄物流
生產(chǎn)和流通系統(tǒng)中所產(chǎn)生無用的廢棄物， 如開采礦山時(shí)產(chǎn)生的土石， 煉鋼生產(chǎn)中的鋼渣，
工業(yè)廢水， 以及其它一些無機(jī)物垃圾等， 已沒有再利用的價(jià)值。 但如果不妥善處理， 會(huì)造成
環(huán)境污染， 就地堆放會(huì)占用生產(chǎn)用地以至防礙生產(chǎn)。對(duì)這類物資的處理過程產(chǎn)生了廢棄物流。
廢棄物流沒有經(jīng)濟(jì)效益， 但是具有不可忽視的社會(huì)效益。 為了減少資金消耗， 提離效率， 更
好地保障生活和生產(chǎn)的正常秩序， 對(duì)廢棄物流合理化的研究也是必要的。