6月1日，裝載著15噸全自動分揀系統(tǒng)的1個40GP集裝箱搭載中歐班列德國漢堡—河南緩緩駛?cè)豚嵵菡荆@是聚海供應(yīng)鏈（東莞）有限公司（以下簡稱：聚海供應(yīng)鏈）進(jìn)口物流部再次承接的始發(fā)地為德國的中歐班列貨物。
  此單業(yè)務(wù)從接洽，到給客戶推薦進(jìn)口物流方案，聚海供應(yīng)鏈進(jìn)口物流部通過對中歐班列進(jìn)口運輸與進(jìn)口船舶運輸方式進(jìn)行價格、時效、用箱成本等多方面因素的比對，以全面細(xì)致的方案贏得了客戶的認(rèn)可，**終確定以中歐班列鐵路運輸方式操作進(jìn)口。在取得該票貨物進(jìn)口貨運代理權(quán)后，聚海供應(yīng)鏈馬上聯(lián)系公司德國代理商，由于鐵路用箱的條件較高，港口滿足鐵路用箱條件的箱源有限，公司進(jìn)口物流部與德國代理商互相配合，急客戶所急，積極協(xié)調(diào)提柜上門提貨，及時安排到貨裝箱，準(zhǔn)備德國出口報關(guān)，跟蹤貨物動態(tài)。中歐班列操作對于做傳統(tǒng)海運業(yè)務(wù)的客服們完是一個全新挑戰(zhàn)，聚海供應(yīng)鏈進(jìn)口物流部的員工們克服種種困難，通過細(xì)致周到服務(wù)成功操作該單中歐班列進(jìn)口物流業(yè)務(wù)，贏得了客戶的贊譽(yù)。
  此票中歐班列鐵路進(jìn)口運輸業(yè)務(wù)的再次成功完成，標(biāo)志著聚海供應(yīng)鏈鐵路運輸業(yè)務(wù)趨于成熟，標(biāo)志著傳統(tǒng)海運集裝箱進(jìn)出口物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型取得突破，同時與境外代商合作更加緊密，聚海供應(yīng)鏈將繼續(xù)緊隨國家戰(zhàn)略方案，積極投身到一帶一路的建設(shè)中去！