藍(lán)灰相間、造型科幻的車頭，堪稱豪華、比肩飛機(jī)的內(nèi)飾，漆面經(jīng)過特殊處理的超高速磁懸浮試驗(yàn)樣車在陽光下熠熠生輝。戶外墻體廣告專業(yè)設(shè)計(jì)制作
5月23日，高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)階段成果匯報(bào)會(huì)暨*輛高速磁浮試驗(yàn)樣車下線儀式在青島舉行，這輛時(shí)速可達(dá)600公里的列車*次向世人揭開了神秘面紗。
“未來的5年將是高速磁浮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是全球高速磁浮產(chǎn)業(yè)格局初步形成的關(guān)鍵5年。”中國工程院副院長、院士何華武說，“高速磁浮交通已經(jīng)發(fā)展成為全球軌道交通的潮流和方向。”
高速磁浮作為一種新型軌道交通技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)已被越來越多的國家關(guān)注，德國、日本等發(fā)達(dá)國家沿用不同技術(shù)路線發(fā)展了多種磁浮交通運(yùn)輸方案。墻體噴繪廣告專業(yè)制作。
我國2016年開始部署高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)工作，目的是研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、時(shí)速600公里的高速磁浮工程化系統(tǒng)，形成我國高速磁浮產(chǎn)業(yè)化能力。戶外墻體廣告設(shè)計(jì)制作
“高速磁浮將改變?nèi)藗儗?duì)交通和距離的認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)500公里通勤化、1000—1500公里同城化、2000—2500公里走廊化的交通格局。”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)總體專家組組長賈利民告訴科技日?qǐng)?bào)記者。

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