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山東巨恒機械科技有限公司
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主壓繩輪組 彈簧壓繩輪組 礦用主壓繩輪

2021年02月24日舉報編輯打印
主壓繩輪組 彈簧壓繩輪組 礦用主壓繩輪
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主壓繩輪組  彈簧壓繩輪組  主壓繩輪組  
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詳細介紹

600mm主壓繩輪組是無極繩連續牽引車配件之一,和副主壓繩一樣重要。主壓繩有兩個規格:600mm主壓繩輪組和900mm主壓繩輪組。

600mm主壓繩輪組的維護

① 經常檢查各輪組的運轉情況,及時清理影響輪子轉動的雜物。輪子轉動不靈活時應及時處理,必要時更換輪子。

900mm主壓繩輪組是無極繩連續牽引車配件之一,和副主壓繩一樣重要。主壓繩有兩個規格:600mm主壓繩輪組和900mm主壓繩輪組。

900mm主壓繩輪組的安裝

壓繩輪組用壓板固定在軌道的下沿上。一般在下列地點考慮安裝壓繩輪: ①在水平彎道的前后,當彎道處的位臵較低時。②在巷道的下凹變坡點,當變坡角較大時,主壓繩輪組應**安裝數量,否則易發生跳繩現象。③當鋼絲繩偏離軌道中心較多時。平托輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距安裝托繩輪組,在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。

900mm主壓繩輪組的維護

①經常檢查各輪組的運轉情況,及時清理影響輪子轉動的雜物。輪子轉動不靈活時應及時處理,必要時更換輪子。②定期給各輪組加注潤滑油。③定期檢查各輪組的磨損情況,磨損嚴重時須更換輪組或調換方向使用。

主壓繩輪組系統在起伏變化巷道運行時,鋼絲繩的上漂與拉棚,會直接的影響著系統運行甚至巷道支護的安全。因此,為防止鋼絲繩上漂,出現拉棚現象,能更有效地防止車輛掉道,必須采用可靠的壓繩技術。

在軌道凹點處采用強制性壓繩,并防止兩鋼絲繩由于軌道不直而相互交叉。

主壓繩輪分為主壓繩輪組和副壓繩輪組,副壓繩輪組的輪組相對固定,結構簡單;而主壓繩輪組的輪子靠彈簧壓緊,在受到外力作用時會張開,結構相對復雜

 

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